Phoenix System stworzy autopilota dla UAV

Farada i Phoenix Systems podpisały list intencyjny o współpracy, którego celem jest opracowanie prototypu systemu autopilota dedykowanego certyfikowanym bezzałogowcom. Zgodnie z nowymi przepisami UE, UAV wykonujące misje w przestrzeni powietrznej nad miastami, misje związane z transportem medycznym, transportem materiałów niebezpiecznych lub osób będą podlegały certyfikacji przez uprawnione agencje. Stwarza to doskonałe możliwości wykorzystania otwartego systemu operacyjnego Phoenix-RTOS, dla którego obecnie opracowywany jest pakiet certyfikacji DO-178C, potwierdzający zgodność z metodyką wytwarzania oprogramowania wymaganą w systemach lotniczych.

Współpraca polskich firm high-tech pozwoli na stworzenie nowego bezzałogowego statku powietrznego, który może zostać certyfikowany przez europejską agencję bezpieczeństwa lotniczego EASA i stanie się podstawą dla nowego typu usług świadczonych przez Grupę Farada. Według raportów analitycznych, UAV stanowią jedną z głównych technologii operacyjnych Przemysłu 5.0 o kluczowym znaczeniu dla gospodarki.

‘Na rynku dostępnych jest kilka popularnych rozwiązań autopilota o otwartym kodzie źródłowym i ogólnodostępnym hardware. Jednak żaden z nich nie ma odpowiedniej architektury i pakietu certyfikacji DO-178C, który pozwalałby na certyfikację agencji lotniczej. Stworzenie nowego otwartego systemu autopilota o skalowalnej architekturze opartego na Phoenix-RTOS […] może przynieść wymierne efekty dla gospodarki. Wierzymy, razem z Faradą, że nasza współpraca jest początkiem większej inicjatywy stworzenia polskiego systemu autopilota dla certyfikowanych UAV, do którego dołączą inni polscy producenci, uczelnie i instytuty badawcze’ – komentuje Paweł Pisarczyk, prezes Phoenix Systems.

‘Wszyscy uczymy się zarządzać ryzykiem i podnosić standardy na wyższy poziom. Zaufanie do sprzętu to podstawa i rozwój nowego autopilota, którego możliwości są kluczem do niezawodności systemu, a co za tym idzie, również do zaufania do naszej Farady. Łatwiej też rozmawiać z firmami ubezpieczeniowymi, Polską Agencją Żeglugi Powietrznej czy Urzędem Lotnictwa Cywilnego, mając tak potężne narzędzie w swoich rękach’ – powiedział Wojciech Lorenc, Dyrektor Techniczny Grupy Farada.

Zaprojektowane rozwiązanie ma mieć architekturę o zwiększonej niezawodności, wykorzystującą wiele komponentów sprzętowych i mechanizmów głosowania. Dzięki zastosowaniu matrycy FPGA możliwe jest realizowanie zaawansowanych funkcji (np. komunikacja radiowa ze stacją naziemną) oraz znaczne zminimalizowanie wagi autopilota. Mechanizm partycjonowania zasobów wbudowany w oprogramowanie Phoenix-RTOS i wynikający z jego innowacyjnej architektury zostanie wykorzystany do oddzielenia komponentów oprogramowania autopilota o różnych wymaganiach dotyczących niezawodności. Partycjonowanie ma umożliwić łatwą integrację autopilota z innymi aplikacjami, m.in. autonomiczne sterowanie z wykorzystaniem sztucznej inteligencji i chmury obliczeniowej lub mechanizmów współpracy roju bez konieczności ponownej certyfikacji.

Dron stworzony przez Farada, służący do transportu na duże odległości ładunków medycznych

Farada

Firma Farada specjalizuje się w produkcji unikalnego na skalę światową systemu transportu medycznego drogą lotniczą z zachowaniem łańcucha chłodniczego. Farada to system bezzałogowy oparty na hybrydowym układzie płatowca ze śmigłem pchającym i czterema jednostkami napędowymi w układzie wielowirnikowym. Połączenie dwóch typów samolotów umożliwia pionowy start i lądowanie (VTOL) oraz szybki lot w trybie samolotowym. W zależności od potrzeb klienta, głównym napędem bezzałogowego statku powietrznego jest ekonomiczny i ekologiczny silnik elektryczny lub hybrydowy silnik spalinowo-elektryczny pozwalający na osiągnięcie ogólnopolskiego zasięgu.

Phoenix Systems

Phoenix Systems sp. z o.o. jest spółką należącą do grupy kapitałowej Atende S.A., która stworzyła i rozwija otwarty system operacyjny Phoenix-RTOS przeznaczony dla urządzeń brzegowych Internetu Rzeczy (Edge-IoT). System operacyjny Phoenix-RTOS znajduje zastosowanie w koncentratorach danych oraz inteligentnych licznikach energii elektrycznej i gazu stosowanych na rynku Smart Utility. Firma pracuje obecnie nad wersją systemu operacyjnego dla aplikacji lotniczych (zgodną z wymaganiami DO-178C) i planuje wdrożenie systemu w innych sektorach rynku Internetu Rzeczy - mikrosatelity, pojazdy elektryczne, nowoczesne urządzenia medyczne, nowoczesne urządzenia rolnicze oraz aparatura kontrolno-pomiarowa nowej generacji.