LG Energy Solution z unijnym wsparciem na produkcję ogniw LFP [KOMENTARZ EKSPERTA]

Komisja Europejska wybrała 77 projektów związanych z rozwojem technologii zeroemisyjnych, które mają otrzymać łącznie 3,4 mld EUR, czyli około 14,9 mld PLN, z Funduszu Innowacyjnego. Wśród nich znalazł się projekt ArisEU, realizowany przez LG Energy Solution Wrocław.

Przedsięwzięcie zakłada uruchomienie w Polsce linii produkcyjnej ogniw LFP przeznaczonych dla europejskiego przemysłu motoryzacyjnego. Jej planowana wydajność wynosi 9 GWh rocznie. Oprócz zwiększenia możliwości wytwarzania baterii projekt przewiduje wdrożenie nowych technologii produkcyjnych, które mają usprawnić procesy i obniżyć koszty.

ArisEU jest jednym z 12 projektów wybranych w kategorii produkcji czystych technologii. Komisja Europejska przeznaczyła na tę grupę przedsięwzięć około 895 mln EUR.

Nowa linia produkcyjna i technologie wytwarzania ogniw

Projekt ArisEU zakłada zastosowanie nowych rozwiązań w procesie produkcji ogniw litowo-jonowych. Według Komisji Europejskiej obejmują one technologie układania i łączenia ogniw, przyspieszone formowanie oraz cyfrowe zarządzanie linią produkcyjną.

Szczególne znaczenie ma skrócenie procesu formowania, który należy do najbardziej czasochłonnych etapów wytwarzania ogniw litowo-jonowych. Polega on na przeprowadzeniu kontrolowanych cykli ładowania i rozładowywania, podczas których kształtują się właściwości elektrochemiczne ogniwa.

Proces ten ma istotny wpływ na późniejszą trwałość, wydajność i bezpieczeństwo baterii. Jednocześnie wymaga odpowiedniej infrastruktury, czasu i energii, co przekłada się na koszty produkcji.

Zastosowanie przyspieszonego formowania może zwiększyć przepustowość linii i ograniczyć koszty jednostkowe wytwarzania ogniw. W przypadku produkcji wielkoseryjnej, prowadzonej na potrzeby przemysłu motoryzacyjnego, nawet stosunkowo niewielkie usprawnienia technologiczne mogą przynieść znaczące oszczędności.

Projekt przewiduje również nową konstrukcję ogniw pryzmatycznych, która ma ułatwić ich wdrożenie do produkcji przemysłowej.

Na obecnym etapie nie podano szczegółowych parametrów technologicznych planowanej linii ani informacji o tym, jakie rozwiązania zostaną zastosowane w poszczególnych procesach.

LG Energy Solution rozwija segment baterii LFP

Planowana inwestycja wpisuje się w rosnące znaczenie technologii litowo-żelazowo-fosforanowej na rynku samochodów elektrycznych.

Ogniwa LFP wykorzystują katody oparte na fosforanie żelaza i litu, dzięki czemu nie wymagają stosowania niklu i kobaltu. Pozwala to ograniczyć zależność od części kosztownych surowców wykorzystywanych w innych technologiach akumulatorów litowo-jonowych. Do ich zalet należą również wysoka trwałość cykliczna i stabilność termiczna.

Rozwój europejskich zdolności produkcyjnych w zakresie LFP ma również znaczenie dla regionalnych łańcuchów dostaw. Duża część światowej produkcji ogniw tego typu jest skoncentrowana w Azji, przede wszystkim w Chinach.

Uruchomienie linii o wydajności 9 GWh rocznie mogłoby zwiększyć dostępność ogniw LFP produkowanych w Europie i wzmocnić pozycję Polski w europejskim przemyśle bateryjnym.

Według szacunków przedstawionych Komisji Europejskiej projekt ArisEU ma pozwolić uniknąć emisji około 2,9 mln ton ekwiwalentu CO₂ w ciągu pierwszych dziesięciu lat działalności.

Polska z jednym samodzielnym projektem na liście

W najnowszym naborze Funduszu Innowacyjnego wybrano projekty z 23 krajów Europejskiego Obszaru Gospodarczego. Polska znalazła się na liście z jednym samodzielnym przedsięwzięciem – ArisEU.

Nasz kraj uczestniczy również w jednym z projektów pilotażowych realizowanych wspólnie z Niemcami i Szwecją.

Komisja Europejska podzieliła wybrane przedsięwzięcia na pięć kategorii. Największą pulę środków, około 1,58 mld EUR, przeznaczono na 12 dużych projektów przemysłowych. Kolejne 458 mln EUR trafi do 17 projektów średniej wielkości, a około 124 mln EUR do 20 mniejszych przedsięwzięć.

Na produkcję czystych technologii przewidziano około 895 mln EUR, natomiast na 16 projektów pilotażowych około 394 mln EUR.

Dofinansowanie obejmuje m.in. rozwój odnawialnych źródeł energii, magazynowania energii, produkcji baterii, przetwarzania surowców krytycznych, technologii wodorowych oraz wychwytywania i składowania CO₂.

Po raz pierwszy wsparcie przyznano również projektowi małego reaktora modułowego (SMR) oraz przedsięwzięciu dotyczącemu bezpośredniego wychwytywania dwutlenku węgla z powietrza i jego trwałego składowania (DACCS).

Łącznie wybrane projekty mają pozwolić uniknąć emisji około 290 mln ton ekwiwalentu CO₂ w ciągu pierwszych dziesięciu lat działalności.

LG Energy Solution nie komentuje jeszcze szczegółów inwestycji

Komisja Europejska nie ujawniła dotychczas wysokości dofinansowania przewidzianego dla projektu ArisEU. Zgodnie z zasadami Funduszu Innowacyjnego kwoty przyznawane poszczególnym beneficjentom mogą zostać opublikowane za ich zgodą, najpóźniej podczas podpisywania umów.

Redakcja tek.info.pl zwróciła się do LG Energy Solution Wrocław z prośbą o dodatkowe informacje dotyczące planowanej inwestycji. Spółka poinformowała jednak, że ostateczna umowa o dofinansowanie nie została jeszcze podpisana, dlatego na obecnym etapie nie udziela komentarza.

Nie wiadomo zatem, kiedy miałaby rozpocząć się realizacja inwestycji, jakie nakłady poniesie spółka ani czy nowa linia powstanie w ramach rozbudowy istniejącego zakładu, czy przekształcenia części obecnych mocy produkcyjnych.

Wybrane przedsiębiorstwa przystąpią teraz do przygotowywania umów z Europejską Agencją Wykonawczą ds. Klimatu, Infrastruktury i Środowiska (CINEA). Zakończenie tego procesu przewidziano na pierwszy kwartał 2027 roku.

Duża konkurencja o unijne środki

Zainteresowanie najnowszym naborem znacznie przekroczyło dostępny budżet. Komisja Europejska otrzymała 358 wniosków o dofinansowanie na łączną kwotę 17,5 mld EUR, podczas gdy początkowy budżet konkursu wynosił 2,9 mld EUR.

Oprócz 77 wybranych przedsięwzięć kolejne 84 projekty przeszły ocenę, ale nie uzyskały finansowania ze względu na ograniczoną pulę środków. Otrzymają one znak jakości STEP, który ma ułatwić pozyskanie kapitału z innych źródeł.

Komisja zapowiedziała już kolejne konkursy. Na początku grudnia 2026 roku planuje uruchomić nowy nabór, obejmujący m.in. produkcję czystych technologii, z budżetem wynoszącym 1 mld EUR.

Fundusz Innowacyjny jest finansowany z przychodów ze sprzedaży uprawnień do emisji CO₂ w ramach unijnego systemu EU ETS. Jego zasoby szacowane są na około 40 mld EUR w latach 2020–2030.

Po obecnym naborze portfel Funduszu obejmuje około 320 projektów, którym przyznano dotacje o łącznej wartości blisko 17 mld EUR.

Źródło: gramwzielone.pl, informacje własne

O komentarz poprosiliśmy Krzysztofa Burdę, prezesa Polskiej Izby Rozwoju Elektromobilności (PIRE).

To bardzo ważne, że na liście projektów, które mają otrzymać grant z europejskiej agencji CINEA znalazł się projekt z Polski. W tym miejscu należą się ogromne gratulacje dla LG Energy Solutions, ponieważ ich projekt ArisEU zakłada uruchomienie produkcji ogniw litowo-żelazowo-fosforanowych (LFP) dla samochodów elektrycznych. Baterie zbudowane z LFP mają coraz większe znaczenie na rynku motoryzacyjnym i przede wszystkim potrzebują mniej surowców krytycznych do ich produkcji niż obecnie popularne ogniwa NMC. Przez użycie bardziej dostępnych surowców ich produkcja jest również tańsza.

Sam projekt ArisEU zakłada budowę i uruchomienie nowej linii produkcyjnej ogniw LFP. Docelowa zdolność produkcyjna ma osiągnąć poziom 9 GWh rocznie, to kilkukrotnie więcej niż pierwsza baterii Koreańczyków w Polsce. Inwestycja będzie realizowana na terenie obecnego zakładu LG Energy Solution pod Wrocławiem. 

Projekty jak ArisEU zdecydowanie przyczynią się do budowania niezależności technologicznej, ponieważ obecnie większość ogniw LFP pochodzi z Chin. Do tej pory Polska zajmowała czołowe pozycje na wśród światowych producentów ogniw NMC również za sprawą dolnośląskiej fabryki LG Energy Solution. Baterie spod Wrocławia od kilku lat trafiają do czołowych producentów pojazdów. Dywersyfikacja technologii i wdrożenie LFP pozwoli na dostawy obydwu typów ogniw dla producentów pojazdów. 

Chcę zwrócić jeszcze uwagę na fakt obecności tylko jednego polskiego projektu na liście dużych grantów bateryjnych CINEA. Takie kraje jak: Francja, Niemczy, czy Holandia od lat budują ekosystemy wspierające komercjalizację innowacji w szczególności sektora MŚP i startupów, również w oparciu o współpracę międzynarodową wspólną aplikacją o środki europejskie, dzięki czemu są w stanie zgłaszać większą liczbę gotowych do realizacji projektów. Dla Polski powinien to być impuls do zwiększenia wsparcia dla projektów badawczo-rozwojowych, technologii przemysłowych oraz współpracy nauki z biznesem, oraz budowy szerokich kompetencji bateryjnych, a w niedalekiej przyszłości krajowych projektów z obszaru produkcji baterii czy ogniw. Elektryfikacja niemal każdego obszaru naszego życia i mobilność to dwa główne czynniki, które sprawiają, że baterie występują niemal wszędzie od zegarków, smartfonów po samochody i magazyny energii, dlatego tak ważne jest, żeby wspierać innowacje tego sektora.  

Warto podkreślić, że Fundusz Innowacyjny finansowany jest przede wszystkim z wpływów uzyskiwanych ze sprzedaży uprawnień do emisji CO₂ w ramach unijnego systemu handlu emisjami EU ETS. Oznacza to, że środki generowane przez sektory objęte kosztami emisji są następnie reinwestowane w rozwój technologii nisko- i zeroemisyjnych. Mechanizm ten ma przyspieszać transformację klimatyczną Europy. Polskie elektrownie węglowe wpłacają co roku ogromne środki do ETS i warto, żeby wracały w jak największej ilości finansowanych projektów do Polski.