Grupa Polsat pokazała polski autobus wodorowy
Rozpoczęcie produkcji seryjnej NesoBus jest planowane na 2023 roku w powstającej w Świdniku fabryce.
© NesoBus
Nazwa Neso to skrót od Nie Emituje Spalin i Oczyszcza powietrze. NesoBus ma zasięg do 450 km, tankowanie trwa tylko 15 minut, zużywa średnio około 8 kg wodoru na 100 km. Zbiorniki mają pojemność 37,5 kg wodoru co pozwala na przejechanie ok. 450 km. W teście SORT-2 uzyskał zużycie 5,5 kg wodoru na 100 km.
NesoBus to całkowicie nowy, wyprodukowany w Polsce zeroemisyjny miejski autobus wodorowy. Stworzyli go polscy konstruktorzy i inżynierowie przy współpracy z partnerami z Europy i całego świata. Ma 12 m długości, do 93 miejsc, w tym do 37 miejsc siedzących, jego zasięg to około 450 km, nie emituje spalin, oczyszcza powietrze, a jedyne co emituje to para wodna.
Konstrukcja NesoBus – taką nazwę przyjęto dla polskiego autobusu wodorowego - jest stworzona od podstaw jako wodorowa i nie jest przeróbką czy modyfikacją autobusu spalinowego lub elektrycznego. Firma zatrudnia 25 konstruktorów, którzy mogą dostosować autobus do potrzeb poszczególnych miast i przewoźników. Przy projektowaniu autobusu Polsat połączył siły z kilkoma międzynarodowymi firmami: wygląd zewnętrzny oraz wnętrze zostało zaprojektowane przez włoską firmę Torino Design, ogniwa paliwowe pochodzą od światowego lidera w tej dziedzinie firmy Ballard, a zbiorniki wodorowe od firmy Hexagon, specjalizującej się w produkcji zbiorników na wodór.
Rozpoczęcie produkcji seryjnej jest planowane na 2023 roku w powstającej w Świdniku fabryce. Zakład będzie mógł produkować ponad 100 autobusów rocznie.
NesoBus jest wyposażony w silnik elektryczny i wytwarza prąd z zatankowanego wodoru przy użyciu ogniwa paliwowego: wodór ze zbiornika łączy się z tlenem pobranym z powietrza i wytwarzana jest energia elektryczna zasilająca silnik elektryczny. Nie zachodzi żaden proces spalania, a w wyniku połączenia wodoru z tlenem w ogniwie paliwowym, autobus emituje z rury wydechowej parę wodną.
© NesoBus