CATL uruchamia megafabrykę. Węgry wyrastają na bateryjne centrum Europy

CATL rozpoczął próbną produkcję ogniw w fabryce w Debreczynie. Na początek koncern uruchomił dwie linie. Teraz będzie dostrajał urządzenia i weryfikował procesy technologiczne przed rozpoczęciem produkcji seryjnej.

To kolejny etap inwestycji zapowiedzianej w sierpniu 2022 roku. Budowa pierwszego obiektu przeznaczonego do wytwarzania ogniw ruszyła latem 2023 roku. Wiosną 2026 roku firma zakończyła instalację wyposażenia produkcyjnego, a w sierpniu otrzymała pozwolenie na użytkowanie. Zakład w Debreczynie jest drugą fabryką CATL w Europie.

Przed uruchomieniem produkcji urząd komitatu Hajdú-Bihar regularnie kontrolował zakład w związku z wcześniej stwierdzonymi nieprawidłowościami, które wzbudziły obawy lokalnych mieszkańców. Według CATL przedstawiciele urzędu potwierdzili, że spółka usunęła wszystkie wskazane uchybienia. Koncern zapewnia również, że podczas produkcji próbnej będzie monitorował wpływ zakładu na środowisko oraz kwestie związane ze zdrowiem i bezpieczeństwem pracowników.

Największa fabryka CATL poza Chinami

Zakład w Debreczynie działa od jesieni 2024 roku, kiedy CATL rozpoczął tam produkcję modułów bateryjnych. Od tego czasu powstało ich około 537 tys. Teraz fabryka rozszerza działalność o produkcję ogniw.

Docelowo zakład ma osiągnąć zdolność produkcyjną na poziomie 100 GWh rocznie. Tym samym stanie się największą fabryką CATL poza Chinami.

Wybór Debreczyna nie jest przypadkowy. Węgry w ostatnich latach przyciągnęły szereg inwestycji związanych z elektromobilnością. Produkcję samochodów elektrycznych rozwija tu m.in. BMW, a powstające zaplecze bateryjne ma obsługiwać największych europejskich producentów aut.

Bliskość fabryk samochodów skraca łańcuch dostaw i ogranicza konieczność transportowania gotowych ogniw z Azji. Jednocześnie pokazuje zmianę modelu ekspansji chińskich producentów. Zamiast wyłącznie eksportować baterie do Europy, coraz częściej uruchamiają produkcję bezpośrednio na Starym Kontynencie.

Rynek baterii idzie w setki miliardów dolarów

CATL zwiększa europejskie moce w momencie szybkiego wzrostu globalnego rynku baterii do samochodów elektrycznych. Według Precedence Research w 2025 roku jego wartość wyniosła 92,7 mld USD. W 2026 roku ma wzrosnąć do 113,8 mld USD, a do 2035 roku sięgnąć około 878,9 mld USD. Średnioroczne tempo wzrostu w tym okresie oszacowano na 25,2%.

Największym rynkiem pozostaje region Azji i Pacyfiku, odpowiadający za ponad 40% globalnej sprzedaży. Dominującą technologią pozostają akumulatory litowo-jonowe, posiadające ponad 65% udziału w rynku.