Wysoko zintegrowany 8-kanałowy układ radarowy od NXP

NXP Semiconductors wprowadziła na rynek radarowy układ nadawczo-odbiorczy RFCMOS trzeciej generacji TEF8388, stanowiący wysoce zintegrowany układ 8-kanałowy (8T8R), zaprojektowany w celu wykorzystania pełnego potencjału radaru obrazowego w systemach ADAS od poziomu 2+ do poziomu 4 oraz w systemach autonomicznej jazdy. W erze pojazdów sterowanych programowo, zaawansowane systemy percepcji pojazdu stały się kluczowymi czynnikami, a technologia radarowa o wysokiej rozdzielczości stanowi fundament tego typu rozwiązań. Współczesne czujniki radarowe muszą zapewniać wyższą rozdzielczość, większy zakres dynamiki i większy zasięg wykrywania, a jednocześnie być dostosowane do wymogów produkcji wielkoseryjnej.

Zaprezentowany układ nadawczo-odbiorczy jest kluczowym elementem kompleksowego, skalowalnego wachlarza rozwiązań radarowych NXP, odpowiadając na rosnące zapotrzebowanie branży na niezawodną percepcję pojazdu w coraz bardziej złożonych warunkach jazdy. W połączeniu z rozwiązaniami przetwarzania radarowego NXP, takimi jak seria procesorów radarowych S32R4, tworzy on skalowalne rozwiązanie radaru obrazowego, zaprojektowane tak, aby sprostać zróżnicowanym wymaganiom globalnych rynków w zakresie wydajności, kosztów i regulacji.

Automatyzacja jazdy pozostaje priorytetem dla producentów pojazdów na całym świecie. W miarę jak przemysł motoryzacyjny dąży do coraz bardziej zaawansowanych rozwiązań radarowych, wyzwanie nie jest już wyłącznie techniczne – to wyzwanie na poziomie systemowym. Większa liczba kanałów historycznie zwiększała zużycie energii, koszty i nakłady na integrację, jednocześnie spowalniając proces wdrażania. Najnowszy nadajnik-odbiornik radarowy TEF8388 od NXP przełamuje ten kompromis, łącząc wysoką wydajność RF z efektywnością energetyczną i optymalizacją kosztów systemu, dzięki czemu wysokowydajny radar obrazowy może stanowić praktyczny wybór dla programów ADAS nowej generacji.

Zaawansowaną technologię radarowego transceivera NXP jako kluczowy element w swoich rozwiązaniach czujników radarowych nowej generacji wykorzystała już firma FORVIA HELLA. Pierwsze systemy zawierające radar o wysokiej rozdzielczości dla dużego producenta samochodów – obejmujący TEF8388 i S32R47 – wejdzie do produkcji seryjnej w połowie 2028 roku. - Radar o wysokiej rozdzielczości jest kluczowym czynnikiem umożliwiającym rozwój zaawansowanych systemów ADAS i funkcji autonomicznej jazdy, ale osiągnięcie wymaganej wydajności na dużą skalę wymaga ścisłej współpracy na poziomie systemowym. Najnowsza technologia układów radarowych firmy NXP pozwala nam łączyć radar o wysokiej rozdzielczości z wydajnymi, gotowymi do produkcji projektami systemów, wspierając niezawodne i ekonomiczne wdrożenie w pojazdach nowej generacji – powiedział Felix Schmauch, Dyrektor Globalnego Centrum Produktów ds. Autonomicznej Jazdy, FORVIA HELLA

Nowy transceiver radarowy integruje osiem kanałów nadawczych i osiem kanałów odbiorczych na jednym monolitycznym układzie scalonym RFCMOS, zapewniając wysoką wydajność RF przy jednoczesnym zachowaniu zużycia energii porównywalnego z dzisiejszymi, znacznie mniej zintegrowanymi urządzeniami 3-nadawczymi/4-odbiorczymi. Jego starannie zaprojektowana architektura, zoptymalizowane rozmieszczenie pinów i strategiczne rozmieszczenie wyjść fali, pomagają poprawić izolację kanałów i jakość sygnału, jednocześnie zmniejszając całkowity koszt systemu. Te rozwiązania konstrukcyjne pozwalają producentom OEM i dostawcom pierwszego poziomu budować czujniki radarowe o wyższej rozdzielczości, jednocześnie zmniejszając liczbę kosztownych komponentów do zarządzania energią i temperaturą.

Transceiver został zaprojektowany z myślą o bezproblemowej współpracy z rozwiązaniami NXP do przetwarzania sygnałów radarowych, tworząc skalowalne portfolio, które obsługuje szeroki zakres konfiguracji radarów, od 8T8R do 32T32R. To podejście systemowe umożliwia producentom OEM dostosowanie działania radaru do regionalnych przepisów i segmentów pojazdów, korzystając z usług jednego, zaufanego partnera w zakresie półprzewodników, od nadajników-odbiorników RF i przetwarzania, po sieci pokładowe, takie jak CAN i Ethernet, oraz zarządzanie energią. Usprawnia to rozwój i przyspiesza wprowadzanie na rynek zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy nowej generacji.

Zapraszamy na nasze nowe wydarzenie, Hardware Forum 2026, 14-15 maja 2026. Zapisz się już dziś!