ZF: 100 mln układów EPS i rozwój technologii steer-by-wire
ZF przekroczył próg 100 mln wyprodukowanych układów EPS. Technologia, wprowadzona przez firmę w 2001 roku jako alternatywa dla hydraulicznego wspomagania kierownicy, dziś jest podstawą rozwoju systemów steer-by-wire i pojazdów definiowanych programowo.
Układy EPS firmy ZF są projektowane z myślą o nowoczesnych architekturach elektronicznych i wspierają rozwój pojazdów definiowanych programowo (Software-Defined Vehicles, SDV).
– Wyprodukowanie 100 milionów elektrycznych układów wspomagania kierownicy podkreśla wiodącą pozycję firmy ZF w dziedzinie technologii układów kierowniczych – powiedział Ramiro Gutierrez, Senior Vice President działu układów kierowniczych ZF. – Obecnie EPS to branżowy standard wydajnego, skalowalnego i opartego na oprogramowaniu układu kierowniczego, stanowiący podstawową technologię dla pojazdów definiowanych programowo oraz układów kierowniczych typu „steer-by-wire” nowej generacji.
Przez lata w motoryzacji dominowały hydrauliczne układy wspomagania kierownicy. Rosnące wymagania dotyczące efektywności energetycznej, ograniczania emisji oraz rozwój pojazdów definiowanych programowo sprawiły jednak, że coraz większą rolę zaczęły odgrywać elektryczne układy wspomagania (EPS). W przeciwieństwie do układów hydraulicznych zużywają one energię tylko wtedy, gdy kierownica jest włączona. Zmniejsza to zapotrzebowanie na energię i pomaga osiągnąć bardziej ambitne cele emisyjne.
– Układy EPS oferują kilka zalet, które spełniają nowe wymagania branży – wyjaśnia Gutierrez. – Należą do nich mniejsze zużycie energii, zmniejszona emisja CO₂ oraz znacznie lepsza integracja z przyszłymi funkcjami opartymi na oprogramowaniu.
Systemy EPS firmy ZF są stosowane w szerokiej gamie pojazdów – od samochodów miejskich, przez SUV-y, po lekkie pojazdy użytkowe. Producent oferuje rozwiązania z napędem na kolumnę kierowniczą, z podwójnym zębnikiem oraz z napędem pasowym, dzięki czemu mogą być one dostosowywane do różnych konstrukcji i wymagań eksploatacyjnych.
System EPS staje się kluczowym elementem umożliwiającym powstanie pojazdów opartych na oprogramowaniu i stanowi podstawę dla układów „steer-by-wire”, w których wyeliminowano mechaniczne połączenie między kierownicą a kołami.
Sukces technologii EPS opiera się na ciągłych innowacjach i ścisłej współpracy w ramach globalnej sieci produkcyjno-rozwojowej ZF, obejmującej zakłady w Azji, Europie oraz Ameryce Północnej i Południowej.
Zapraszamy na TEK.day Gdańsk, 24 września 2026. Zapisz się tutaj!
