Polska zyskała laboratorium za ponad 100 mln PLN
Zakończyła się modernizacja tunelu aerodynamicznego T-3 należącego do Sieci Badawczej Łukasiewicz – Instytutu Lotnictwa. Dzięki inwestycji wartej ponad 100 mln PLN największy tego typu obiekt w Polsce i Europie Środkowo-Wschodniej zyskał nowe możliwości badawcze.
Tunel aerodynamiczny T-3 od blisko 70 lat stanowi jedno z najważniejszych narzędzi badawczych wykorzystywanych przez polskich konstruktorów. Po zakończonej modernizacji jego możliwości znacząco wzrosły. Inwestycja, sfinansowana ze środków Krajowego Planu Odbudowy, pochłonęła ponad 100 mln PLN.
Nowa infrastruktura ma wspierać zarówno krajowe przedsiębiorstwa rozwijające innowacyjne produkty, jak i międzynarodowe programy badawczo-rozwojowe realizowane m.in. dla Europejskiej Agencji Kosmicznej (ESA) oraz Europejskiego Funduszu Obronnego (EDF).
W tunelu można badać, jak opływające powietrze oddziałuje na samoloty, rakiety, drony, pojazdy, a także na ich poszczególne elementy. Dzięki kontrolowanemu przepływowi powietrza inżynierowie analizują opór aerodynamiczny, siłę nośną oraz rozkład ciśnień, co pozwala optymalizować konstrukcje jeszcze przed budową pełnowymiarowych prototypów.
W tunelu T-3 struga powietrza ma średnicę 5 metrów, a jej prędkość może osiągać 100 m/s, czyli około 360 km/h. Tak duża przestrzeń robocza pozwala badać znacznie większe obiekty niż w typowych tunelach wykorzystywanych wyłącznie do celów laboratoryjnych.
Modernizacja objęła m.in. przebudowę elementów odpowiedzialnych za kształtowanie przepływu powietrza, montaż nowej dyszy oraz kierownicy strugi. Zainstalowano również ekran zabezpieczający wentylator przed skutkami ewentualnego uszkodzenia łopatek oraz nową platformę badawczą o nośności do 20 ton.
Jak podkreślają przedstawiciele Instytutu Lotnictwa, skala obiektu sprawia, że nie jest on wyłącznie zapleczem dla badań naukowych. Tunel ma umożliwić prowadzenie testów także przedsiębiorstwom rozwijającym nowe konstrukcje i przygotowującym je do wdrożenia.
Możliwość wykonywania zaawansowanych badań aerodynamicznych w kraju ma ograniczyć konieczność korzystania z zagranicznych laboratoriów. Do tej pory wiele polskich firm z branży lotniczej i obronnej realizowało takie testy poza granicami Polski.
Nowa infrastruktura wpisuje się również w zmianę kierunku rozwoju całej Sieci Badawczej Łukasiewicz. Coraz większa część prowadzonych projektów dotyczy technologii związanych z bezpieczeństwem, obronnością i rozwiązaniami podwójnego zastosowania.
Według prezesa Sieci Badawczej Łukasiewicz dr. Huberta Cichockiego udział takich projektów wzrósł z 12,5% w 2023 roku do około 70% w 2026 roku.
Tunel T-3 ma wspierać badania realizowane zarówno dla przemysłu lotniczego, jak i sektora kosmicznego oraz obronnego. W przyszłości będą w nim testowane m.in. modele samolotów, rakiet, bezzałogowych statków powietrznych i innych pojazdów.
Historia tunelu aerodynamicznego T-3 sięga połowy XX wieku. W ciągu kilkudziesięciu lat badano w nim m.in. samoloty PZL-104 Wilga i M18 Dromader oraz polską rakietę Bursztyn, która w 2023 roku osiągnęła granicę kosmosu.
Zapraszamy na TEK.day Gdańsk, 24 września 2026. Zapisz się tutaj!
